Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Монета Бельгии 5 евро "Европейский год железных дорог"

Бельгия в этом году выпускает памятную медно-никелевую монету номиналом 5 евро "Европейский год железных дорог".



Если судить по картинке, при изменении угла зрения должен быть эффект движения поезда - монета должна быть довольно симпатичной.

Помню, ещё давно видел монету Австралии 2005 года, посвящённую окончанию Второй мировой войны - там тоже был применена похожая технология, только там был танцующий человек, а не движущийся поезд.

зимнее
  • tanafi

Тепловоз 2ТЭ 10Л

Марка 1979 года. Монголия. Монгольская почта. В серии- 9 марок.
На этой марке изображен тепловоз, который совершал рейсы из Москвы в Улан-Батор(Монголия) в 1970 году.


Collapse )
зимнее
  • tanafi

Паровоз серии ЭУ

Паровоз Э : российский и советский грузовой паровоз типа 0-5-0.

Первый в России паровоз типа 0-5−0, разработан в 1909 году по заказу частной Владикавказской железной дороги инженером путей сообщения Вацлавом Лопушинским


Collapse )
зимнее
  • tanafi

Марка : Железнодорожный транспорт СССР

Электровоз ВЛ 80 к ( Владимир Ленин)
Марка 1966 года. На ней Электровоз ВЛ 80 к.
Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам, разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.


Collapse )
  • volynko

Марка "Сто лет железным дорогам Аргентины"

В далёкой Аргентине живёт наш соотечественник jriamsik который не забывает о своих корнях и предках, он пишет удивительные рассказы о героических русских которые приобрели новую родину находясь в изгнании от красного террора. Однако он так же пишет и о коллекционировании марок, монет и орденах. Вот его последний пост — Марка "Сто лет железным дорогам Аргентины" , который публикуется с его согласия.

Блок марок со специальным гашением, посвящённых столетию железных дорог Аргентины. (Из цикла "Моя коллекция")
Блок марок со специальным гашением, посвящённых столетию железных дорог Аргентины. (Из цикла "Моя коллекция")

  В сентябре 1853 года правительство провинции Буэнос-Айрес, которая тогда являлась независимым государством и не входила в состав Аргентинской Конфедерации, начало интенсивные переговоры с английскими фирмами о строительстве железных дорог в стране.

 К 1855 году были уже подписаны шесть важных контрактов, и началось строительство первой железной дороги.

 Движение на участке длиной в 9.8 километров от станции Дель Парке до станции Флореста  в столице Буэнос-Айресе было открыто в 1857 году.

 В 1880 году — в Аргентине уже было построено 722 километра железных дорог. Все они принадлежали британским английским капиталам.

 В 1899 году — железные дороги имели протяжённость 16 500 километров. Принадлежали они и управлялись англичанами.

 В 1915 году железнодорожное сообщение связывало практически всю Аргентину, имея 35 800 километров. Железные дороги принадлежали английским и французским капиталам.

 В 1945 году железные дороги пришли в самые отдалённые уголки страны: пересекали Анды, пронзали сельву и пустыни... Все они, по -прежнему, принадлежали иностранцам: англичанам и французам.

Collapse )